겨울철 눈길 빙판길 운전 요령!
눈길과 빙판길을 만나면 웬만큼 숙련된 운전자라도 힘겨울 때가 많습니다.
"눈 쌓인 길을 달릴 때는 노면 상태를 면밀히 확인하고 속도를 낮추는 게 중요하다"
이 말은 눈길과 빙판길 운전자에게는 반드시 숙지해야 하는 문구입니다.
■ 겨울철 눈길 운전의 첫 걸음은「출발과 정지는 부드럽게」
출발은 매뉴얼(수동 기어) 2단에서, 오토 차량도 2단에서 합니다.
주차 브레이크를 당기고 액셀러레이터를 서서히 밟으며, 주차 브레이크를 풀면서
앞으로 나가면 미끄럼을 방지할 수 있습니다.
급 가속은 타이어가 노면에서 뜨게 만들어 방향성을 잃게 합니다.
■ 앞차들의 자국을 따라가자
눈길에서는 앞서나간 타이어 자국을 쫓아가면 미끄럼을 조금은 방지할 수 있습니다.
새로 눈이 온 길은 타이어로 눈을 밟아 다진다는 기분으로 주행해야 합니다.
빙판이나 눈길을 만나 차가 미끄러지면 차가 미끄러지는 방향으로 나아가면서
속도를 줄이고 방향을 조금씩 바꾸도록 해야 합니다.
눈길에 차가 지나간 흔적이 있으면 바퀴 자국을 따라가도록 합니다.
바퀴 자국이 없는 길에서는 눈 속에 파묻힌 구덩이나 큰 돌멩이가 있는지 주의해야 합니다.
눈에 빠져 바퀴가 헛돌면 타이어 앞뒤에 쌓인 눈을 퍼낸 다음 후진 기어를 넣고 움직여야 합니다.
이렇게 해도 탈출할 수 없으면 바퀴 주변에 토사를 뿌려 주며, 그래도 안되면 잭으로 차를 들어올린 뒤
타이어 아래쪽에 나무토막을 깔고 통과해야 합니다.
■ 완전히 얼어붙은 길은 오히려 사고 위험이 더 낮다.
왜냐하면 그만큼 더 운전자가 조심하기 때문입니다.
새벽녘 살짝 얼어붙은 길이 가장 위험합니다.
노면이 얼기 쉬운 곳은 그늘진 곳과 다리 위, 터널 입구가 요주의 장소입니다.
염화칼슘을 뿌린 뒤, 그대로 놔두면 검게 보이기도 하는데,
이곳도 스핀이 일어나기 쉬우므로 주의해야 합니다.
빙판길이라고 판단되면 엔진 브레이크를 걸어 속도를 줄인 뒤에 서행하도록 합니다.
급 브레이크를 잡으면 자동차가 중심을 잃고 회전하면서 대형 사고를 불러일으키기 마련입니다.
■ 내리막 길에선 기어를 낮춘다
눈 쌓인 길은 내리막이 가장 어렵습니다.
경사가 완만하면 기어 2단, 급한 내리막은 기어 1단(자동 변속 차량은 'L위치' )으로 고정시킵니다.
이때 수동일 경우 클러치는 밟지 말고 가속 페달에 발만 얹어 놓는다는 느낌으로
가볍게 밟는 게 좋습니다.
■ 스노우체인을 장착시 주행은 시속 40㎞ 이하로!
스노우체인 장착이 잘 되었어도 급 출발이나 급제동은 금물이며 시속 40㎞ 이하로 주행해야 합니다.
눈이 녹은 도로로 나오면 곧바로 체인을 떼야 합니다.
■ 눈길 운전 시에는 엔진 브레이크 활용!
겨울철에는 눈길과 빙판길 안전 운전에도 각별히 신경 써야 합니다.
눈길에 급 브레이크를 사용하면 스핀 현상 때문에 차체가 겉돌게 되고
핸들이 통제 불능 상태로 빠지기 쉽습니다.
브레이크 페달을 부드럽게 밟는 습관을 들이고 엔진 브레이크를 활용해야 합니다
엔진 브레이크는 달리는 속도에 비해 한 단계 낮은 기어를 넣어 주행 속도를 낮추는 방법입니다.
내리막길이나 빙판길에 3~4단으로 달리다 1~2단으로 낮추면 엔진 회전 속도가 급격히 줄면서
속도가 낮아지게 됩니다.
눈길에서 정차할 때는 브레이클 밟지 말고 3단에서 2단, 2단에서 1단으로 기어를 변속해
엔진 브레이크에 의해 차량이 멎도록 해야 합니다.
고층 아파트 사이 주택가 골목길이나 그늘진 도로 등에는 부분적인 빙판이 있기 마련입니다.
이때 급하게 브레이크를 밟는다거나 급하게 가속하면 곧바로 사고로 연결됩니다.
그만큼 겨울철 운전에는 발의 테크닉과 감각이 필요합니다.
겨울철 운전의 기본은 미끄러지지 않는 것. 눈길과 빙판길을 만나면 무작정 브레이크를 밟지 말고
반드시 엔진 브레이크를 이용해야 합니다.
평소보다 속도를 절반 이하로 줄이는 것도 안전 운전의 지름길입니다.
"눈 쌓인 길을 달릴 때는 노면 상태를 면밀히 확인하고 속도를 낮추는 게 중요하다"
이 문구의 말처럼 노면 상태를 항상 확인하고, 현재 자동차의 상태도 다시 한번 점검하면서
안전 운전 할 수 있도록 최적의 상태를 유지하는 것이 겨울철 운전 방법이 되겠습니다.
